Auteur/autrice : LaPlume

Et hop, la Belle de Vilaine clôt sa 30ème année de navigation par un démâtage menée de mains de maître comme depuis longtemps maintenant.
Les mâts, bout-dehors, vergues et compagnie vont maintenant rejoindre le hangar de l’asso.
Pas question pour le mât de misaine et de taillevent d’être tranquilles cet hiver. Dès janvier, ponçage intégral, stratification au niveau des points de ragage puis vernis bi-composant pour repartir de plus belle.
Bref, les gars va pas falloir mettre trop longtemps à digérer les fêtes de fin d’année, le boulot nous attend !

Merci à D.M. pour ses photos et son animation de la page Facebook!

            Pendant, avant et après que BELLE DE VILAINE navigue la maintenance est de tous les instants. Beaucoup de travail cet hiver et ce printemps.

            Finition des gainages sur les haubans de taillevent, réparation de certains endroits sur les mâts, changement de l’haubanage.

            Carénage en profondeur, modification de l’étambot, changement de l’arbre et de l’hélice, changement du térillon et révision moteur, nouvelles plaques Belle de Vilaine.

            Modification du puits de chaîne, changement de la batterie de service, de la pompe de cale, de la VHF fixe, de la chaîne d’amarrage et des filières bâbord.

            Plus, plein de petits détails qui demandent une attention de tous les jours.

            Cette maintenance demande de la compétence, de la disponibilité et l’engagement des bénévoles. Elle représente aussi un coût important, quinze mille Euro environ pour 2024.

Après des changements et quelques préparations sur les mâts et les poulies.

Il était temps de sortir les mâts du hangar à l’aide de forts-à-bras et de les charger dans le camion.

Rhabillage de la Belle au port de Billiers.

Mise en place des voiles, pendant que de courageux anonymes nettoient les fonds de cale de la chaloupe(aucune image n’a été prise pour ne pas alimenter un éventuel syndrome post-traumatique).

En tout cas, l’affaire a été rondement mené et la Belle est apprêtée!

Premier bateau à être sorti de l’eau! Faut pas trainer…

Nettoyeur haute-pression, grattoirs, papiers à poncer, éponges, pulvérisateur, eau de javel, lessive St-Marc…A peine sortie de l’eau, le travail de nettoyage est lancé.
Huile, filtre à huile…A peine à terre, la vidange, l’entretien et les vérifications moteur sont effectuées.
Primaire, peinture, cales à poncer, vernis. Dès le lendemain, la Belle se refait une beauté.

Cette année, crics, poste à souder, perceuse, lapidaire, meuleuse et tout le tintouin du soudeur professionnel. Pensez-vous, 140 cm de bande molle à changer à l’arrière! Coupée et enlevée puis remplacée par une toute neuve en inox tout droit sortie des ateliers d’Oxycoupage. Le ciment promit viendra achever sa mise en place. C’est la première fois que l’on touche à la bande molle depuis 29 ans!

Seconde couche de vernis après égrenage, retouche peinture, seconde couche de primaire avant l’antifouling qui sonne la fin des travaux avec le remplacement des anodes.

Bon maintenant, il faut tout ranger avant la mise à l’eau et son amarrage sur un coffre en Vilaine pour que la peinture est le temps de durcir.

Du beau boulot!